• 中国至美东的海运价格，首次超过了每标箱2万美元达到20636美元；

• 中国-美西的费用略低于20000美元达到18555美元；

• 中国-欧洲的最新费率接近14000美元达到13819美元。

航运价格大幅上涨，有外贸企业出口一度停滞！到底是什么推动了中美海运价格大幅上涨？

专家表示，近一个月来，马士基、地中海、赫伯罗特等多家全球主要船公司，陆续上调或增加以旺季附加费、目的地港口拥堵费为名的多项附加费。

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1、海运费怎能不高涨？各大船公司开始又一波征收、上调多项附加费 

不久前，交通运输部也表示，随着境外疫情蔓延，美国、欧洲等地港口自2020年第四季度以来持续发生严重拥堵，造成国际物流供应链紊乱和效率降低，导致船舶船期大面积延误，严重影响了运营效率（查看文章：80艘集装箱船等待泊位！美国港口面临旺季再陷拥堵“僵局”）。今年，国际航运运力紧张、运价上涨已成为全球性问题。

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记者从多家外贸企业了解到，随着海运价格的攀升，外贸企业销售压力不断增加。广东佛山家具贸易商 钟社明：尤其是从6月份和7月份之后，我们整个出货就减少了超40%。原来我做好了3000套，最后只出货1000多套，剩下1000多套还在仓库。因为运费太贵，客户就不出，现在大部分客人的订单已经暂停。

业内人士分析，今年前7个月，中美贸易达到2.62万亿元，同比去年增长28.9%，大大高于进出口的总体增幅，这也成为了推动中美航运价格大幅上涨的重要原因。

今年1-4月份，中国大陆至北美西航线的运力舱位分别较2020年、2019年同期增长81%、36%，运量分别较2020年、2019年同期增长103%和53%。就在7月份，宁波舟山港再次新增4条远洋航线，航线总数达到历史新高，以欧美线为主的盐田港也新增了2条美洲航线。