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BDI指数突破3000点创11年以来新高！运价可能继续维持高位

发布日期： 2021-05-06 13:10:05 点击： 0 作者： JS

BDI指数突破3000点创11年以来新高！运价可能继续维持高位

集装箱船运价狂飙后，强劲上涨效应蔓延到散货船。BDI指数半个月以来天天涨，上周四（4月29日）最新指数突破3000点大关，创11年以来新高。

谷物、木材等原料商在比较运价后，今年初开始全面抢订小型散货船，这波散货船价格涨势由3、4万吨的小型船开始带动涨，4月“抢船”效应已经扩大到各种船型。

4月29日散货船最新报价再度出现所有船型一起涨，BDI指数再涨50点至3007点，连续12个交易日上涨，为2010年6月中旬以来新高；好望角型船运价指数涨94点或2%，报4774点，为2019年9月以来新高，日租金增加773美元至39589美元，日租金价格逼近4万美元。8万吨左右的巴拿马型船运价指数涨59点或2.3%，报2643点，日租金增加525美元至23785美元。超灵便型船运价指数涨11点，报2151点。

波罗的海指数（BDI指数）是由几条主要航线的即期运费加权计算而成，反映的是即期市场的行情。分析师表示，好望角型船市场目前表现强势，这与巴西铁矿石出口热络有密切关联。BDI指数进一步上升，又推动所有类型船舶费率都上涨，亚洲的强劲需求支撑了小型船市场。

业内人士分析，中国对金属、粮食等大宗商品的进口激增，这为处于全球工业生产核心环节的干散货航运业提供了动力。

Bimco首席航运分析师Peter Sand表示，这段时期本应是淡季，但表现令人惊讶。他称，通常情况下，从第四季度到次年第一季度需求会下降约9%，而上述强劲需求是很久没有看到过的。

取得上述反弹前，去年年初，由于新冠疫情暴发导致许多工厂停产，航运需求曾急剧下降。中国现在正加大对工业生产的投资力度，以促进经济增长，同时西方经济体的消费需求也在不断增强。目前，欧美等主要航线平均舱位基本处于满载水平，供应偏紧的态势下，运价可能继续维持高位。

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