2月14日，太平船务发布消息称，为了进一步优化网络效率，太平船务将退出跨太平洋市场。鉴于本次航线重新调整，太平船务将于3月完成最后一次跨太平航线运营。

太平船务表示，此举是经过战略评估后作出的决定。太平船务将进一步增强南美市场包括非洲、中东/红海、印度次大陆、拉丁美洲和大洋洲等航线的运营。

2019年4月太平船务执行最后一个宁波至安特卫普航次后退出亚欧市场。当时太平船务主要通过租赁中远海运集运的舱位，在海洋联盟的NEU3/AEU7航线上开展有关亚欧航线的服务。

目前， 太平船务(PIL)是全球十大集运公司之一，也是东南亚最大的船东，拥有和运营150艘集装箱船、散货船和多用途船，服务涵盖全球90多个国家。

近日马士基和地中海航运公司（2M联盟的成员）已经找到了韩国的新合作伙伴森罗轮船（SM Line），以取代将在4月份加入竞争对手集团的现代商船。